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航空發(fā)動機孔探概述及航空孔探內(nèi)窺鏡使用方法

2022-08-05 15:08:02

航空發(fā)動機孔探的目的

航空發(fā)動機孔探是一種靈活高效的檢查方式,其目的在于不拆卸的情況下檢查發(fā)動機內(nèi)的壓氣機、燃燒室、以及渦輪葉片等的狀況,查找壓氣機轉(zhuǎn)子和靜子葉片是否有裂紋、凹坑、變形、材料丟失等缺陷;燃燒室旋流器、燃油噴嘴和燃燒室內(nèi)環(huán)是否有燒蝕、積炭、裂紋等損壞;以及渦輪葉片是否有裂紋、燒蝕、凹坑、耐熱涂層脫落等情況。另外,抓取多余物也是發(fā)動機孔探的常見任務(wù)之一。

為減少飛機停場時間,大部分的孔探工作要在夜間完成,這就要求選用高性能的航空發(fā)動機孔探設(shè)備,并且掌握正確的使用方法,以期減少檢測時間。下面我們將介紹這兩部分。

航空發(fā)動機孔探及航空孔探內(nèi)窺鏡使用方法

航空發(fā)動機孔探使用什么設(shè)備?

航空發(fā)動機孔探使用孔探儀,也稱航空孔探內(nèi)窺鏡。因為發(fā)動機孔探結(jié)果對評估發(fā)動機狀態(tài)、以及制定維修或更換決策,都至關(guān)重要,因此往往選擇在定性觀察、定量測量以及抓取多余物方面都有出色性能的產(chǎn)品,例如:韋林航空孔探內(nèi)窺鏡—— Mentor Visual iQ,主要參數(shù)列舉如下:

? 探頭直徑:2.2mm、4.0mm、6.1mm、6.2mm和8.4mm

? 成像傳感器:SUPER HAD CCD攝像頭

? CCD像素數(shù):44萬/120萬原生CCD像素

? 探頭工作溫度:-25°C(最低可達-45°C)到100°C(最高可達149°C)

? 測量技術(shù):比較測量、普通雙物鏡測量、單物鏡相位掃描三維立體測量、雙物鏡三維立體測量

航空孔探內(nèi)窺鏡

航空孔探內(nèi)窺鏡使用方法

關(guān)于工業(yè)內(nèi)窺鏡使用方法的介紹,在互聯(lián)網(wǎng)上有很多(也可以參見本文結(jié)尾處的相關(guān)推薦),每個廠商也會有配套的手冊,因此這里重點介紹在航空孔探這一應(yīng)用背景下,如何使用內(nèi)窺鏡實施孔探操作(以韋林 Mentor Visual iQ 為例)。

1. 準備好內(nèi)窺鏡設(shè)備。通常可手持內(nèi)窺鏡設(shè)備實施檢測,如遇發(fā)動機位置較高的情況也可以選擇預(yù)先架設(shè)好內(nèi)窺鏡設(shè)備。例如:國內(nèi)航空公司大部分的B737采用的是CFM56系列渦輪風(fēng)扇發(fā)動機,吊裝在機翼下方,此時發(fā)動機高度較高,可在機箱拉桿上架設(shè)小支撐臂,調(diào)整好檢測設(shè)備的理想角度。

2. 連接顯示設(shè)備。通??滋焦ぷ餍枰獌蓚€人協(xié)助完成,一名工程師轉(zhuǎn)動發(fā)動機,另外一名孔探工程師負責操作設(shè)備,因此建議連接好外接的顯示器,并且正對著轉(zhuǎn)動發(fā)動機的工程師,方便該工程師隨時了解發(fā)動機內(nèi)情況,快速響應(yīng)孔探工程師的指令。

3. 檢查壓氣機,先選擇鏡頭并安裝好鏡頭。可直接選擇側(cè)視3D鏡頭(單物鏡相位掃描三維立體測量鏡頭)完成觀察和測量的操作,更加高效;如果沒有配備側(cè)視3D鏡頭的情況下,可先選擇側(cè)視近焦廣角鏡頭觀察葉片,找到缺陷后再使用側(cè)視雙物鏡鏡頭進行測量。

4. 剛性套管的使用。檢查壓氣機往往無需穿插,可在探頭導(dǎo)向關(guān)節(jié)下方安裝一個剛性套管的手柄,輔助探頭的扭轉(zhuǎn),便于檢查。做好準備就可以開始檢查壓氣機轉(zhuǎn)子和靜子葉片了。

5. 檢查燃燒室,注意選擇鏡頭和穿插方式。如用到中焦或遠焦鏡頭,可先佩戴側(cè)視藍色觀察鏡頭或直視黑色觀察鏡頭進行穿插,在過程中如遇其它情況再更換鏡頭;燃燒室的檢查需要穿插探頭,燃燒室的穿插有兩種方法,一是先從燃燒室上部進行完成燃燒室上半周的穿插,再從燃燒室下方完成下半周的穿插;二是從孔探口完成一周的穿插。穿插觀察主要是看旋流器、燃油噴嘴和燃燒室內(nèi)環(huán)的狀況。

6. 檢查渦輪葉片。可選用側(cè)視藍色3D鏡頭,因為渦輪葉片是位于燃燒室之后的,很容易出現(xiàn)高溫造成的損傷,選擇3D測量鏡頭方便隨時進行測量。

7. 抓取多余物。要先確定所抓取多余物的種類,如:金屬、粉類或是螺釘?shù)龋源藖碜鳛檫x擇機械手的依據(jù),根據(jù)多余物外觀、質(zhì)地、表面粗糙度選擇機械手,并根據(jù)內(nèi)置或者外置方式正確安裝機械手;其次要擬定抓取方案,選擇可靠性較高的一種方式,盡量一次性抓出,如果多余物抓取到一半?yún)s不慎脫落,需要重新定位多余物的位置,往往對二次抓取工作造成更大不便。

以上為您介紹了航空發(fā)動機孔探的目的、所采用的設(shè)備、以及航空孔探內(nèi)窺鏡的使用方法。如果您有疑問,可以在下方的推薦閱讀中尋找答案,或者咨詢北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司。

航空發(fā)動機燃燒室檢測圖片



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